B2CG85K1 - 307 CAJA DE CAMBIOS BE4R

QUITAR - PONER CAJA DE CAMBIOS

1 - UTILLAJE ESPECIAL

UTILLAJES ESPECÍFICOS NECESARIOS .

[1] Traviesa de sujeción GMP (-).0009 .

2 - QUITAR

ATENCIÓN : la caja de cambios se saca por debajo del vehículo .

Quitar :

Desconectar, desembridar y separar los haces de cables eléctricos inherentes a la caja de cambios .

Quitar el captador régimen motor (1) .

Desacoplar :

Quitar :

Quitar :

Montar la traviesa de sujeción GMP [1] .

ATENCIÓN : posicionar los puntos de apoyo en (A) .

Enganchar la traviesa [1] e el gancho de elevación del motor .

Quitar :

Levantar y calzar el vehículo con las ruedas delanteras colgando .

Quitar :

Vaciar la caja cambios .

Quitar las transmisiones .

IMPERATIVO : desacoplar la línea de escape para evitar destruir el flexible ; este flexible no soporta las contracciones en torsión, tracción, ni flexión provocadas por el desmontaje de uno de los soportes del grupo motopropulsor .

ATENCIÓN : no abrir el circuito hidráulico .

Desmontar el cilindro receptor de embrague (14), por medio de los tornillos (15) .

Quitar el tornillos de fijación (16) del motor de arranque y del soporte haz de cables (17) .

Separar el conjunto sin desembridarlo .

Quitar :

Quitar :

Bajar ligeramente el grupo motopropulsor con la ayuda de la varilla roscada de la traviesa [1] .

Enganchar un polipasto en la caja de cambios con el gancho .

Quitar Los tornillos de fijación superiores (25) de la caja de cambios .

ATENCIÓN : proteger el radiador con un cartón durante el descenso de la caja de cambios .

Quitar la caja de cambios .

Quitar el conjunto collarín (26) y la horquilla (27) .

3 - PONER

Controlar el estado del cojinete rótula (28) .

Si incorrecto : Sustituir la horquilla de embrague .

DAR UN POCO DE GRASA G12 : Los picos de la horquilla (29) .

Montar en lugar del collarín (26), los uñetas (30) en los picos de horquilla (29) .

DAR UN POCO DE GRASA G12 : La guía porta-collarín (31) .

ATENCIÓN : no engrasar las estrías del árbol primario .

Montar el conjunto horquilla (27) + collarín (26) .

Maniobrar el collarín (26) con el fin de comprobar el montaje de las uñetas (30) detrás de los picos de la horquilla (29) .

IMPERATIVO : el collarín debe desplazarse con la horquilla .

Sustituir sistemáticamente :

ATENCIÓN : comprobar el montaje de los anillos de centraje de la caja cambios en el motor .

Dar grasa en el espacio existente entre los labios de los retenes de salida puente .

ATENCIÓN : al montar la caja de cambios tener cuidado en no pellizcar los haces de cables .

Acoplar la caja de cambios al motor .

Poner los tornillos de fijación superiores (25) .

Apriete a 5.5 m.daN .

Limpiar la rosca del eje de caja ; DAR GRASA E3 .

Poner :

Montar el cilindro receptor (14) .

Apretar los tornillos (15) a 2 m.daN .

Poner :

Poner :

Poner :

ATENCIÓN : centrar el grupo motopropulsor antes de apretar los tornillos de fijación de la cala elástica .

Apretar :

Proceder en orden inverso a las operaciones de quitar .

Poner las transmisiones .

Llenar y comprobar el nivel de la caja de cambios .

Realizar una iniciación de los diversos calculadores .

4 - PARES DE APRIETE

El eje de caja (14) : 5.0 m.daN .

Los tornillos de cala (10) : 3.0 m.daN .

La tuerca de eje de caja (9) : 6.5 m.daN .

Tornillo de fijación (12) del soporte depósito de batería : 2.0 m.daN .

Tornillo de fijación (15) del cilindro receptor de embrague : 2 m.daN .

Las tuercas (21) : 4.0 m.daN .

Los tornillos (22) : 4 m.daN .

Los tornillos de fijación inferiores (23) de la caja de cambios : 5.5 m.daN .

Los tornillos de fijación superiores (25) de la caja de cambios : 5.5 m.daN .

Tornillos de fijación del arranque : 3.5 m.daN .

Los tornillos (4) : 1.9 m.daN .

La tuerca (5) : 1.3 m.daN .